運輸車具備較高的越野和越障特點，如適應(yīng)壕溝、陡坡、臺階等惡劣路面工況。因為其具備優(yōu)良的路面通過性，現(xiàn)在正廣泛運用于農(nóng)業(yè)、勘探、森林消防、救援搶險、軍事等行業(yè)。在行駛流程中，發(fā)動機所帶來功率既用以克服自身機械裝置的內(nèi)阻力，也用于克服由行駛條件所決定的外阻力。外阻力不但與車輛自身結(jié)構(gòu)參數(shù)相關(guān)，更與外部介質(zhì)的特點相關(guān)。因而在直線行駛條件下，分析不同接觸路面與車輛的相互作用，可為以后的研究打下基礎(chǔ)。

車輛機械系統(tǒng)繁雜，運用傳統(tǒng)經(jīng)驗和實驗方法進行特點分析既耗時不經(jīng)濟。而運用虛擬樣機技術(shù)和多體動力學(xué)軟件進行虛擬樣機建立、模型仿真、性能測試，極大的縮短了實驗周期時間，降低了成本，更為實車制造帶來了有力根據(jù)。